Finland genomgår en betydande omvärdering av skattepolitiken. Regeringen har lagt fram förändringar av autovero (sv: fordonsskatt), behållit asuntovero (sv: överlåtelseskatt) vid bostadsköp och skärpt beskattningen av läskedrycker samt gruvmineraler. Samtidigt har oppositionens förslag om skattelättnader väckt debatt. Förändringarna berör framför allt rörlighet, boende och konsumtion. Bilister planeras ett helt nytt skattesystem, medan asuntovero vid bostadsköp kvarstår som omtvistad. Beskattningen av läskedrycker och gruvmineraler skärps som en del av hälso- och miljöpolitiska mål.
Finland
Autovero reformeras under 2026. Experter förutser ett helt nytt skattesystem som ersätter den nuvarande autovero. Den nya modellen baseras troligen på kilometerbaserad beskattning eller ett utsläppsbaserat system. Exakta siffror har ännu inte publicerats, men förändringen berör alla bilister. Källa: Uusi Suomi, september 2025. I praktiken kan den nya autovero höja de årliga körkostnaderna, särskilt för dem som kör mycket. En kilometerbaserad modell skulle innebära att varje körd kilometer kostar. Detta förändrar kalkylerna framför allt för dem som bor på landsbygden och kör långa arbetsresor. Elbilar kan erbjudas lättnader under en övergångsperiod. Alternativ till Finland är länder där autovero är lägre eller saknas helt. I Estland är autovero betydligt lägre, och i Tyskland finns ingen egentlig autovero alls, endast en årlig fordonsskatt baserad på utsläpp. Dessa skillnader kan påverka i vilket land det lönar sig att ha bilen registrerad. Jämför din situation med Finland → Asuntovero vid bostadsköp kvarstår på 4 procent, trots att oppositionen har krävt att den avskaffas. Sannfinländarna kallar skatten för en "orimlig börda" som bromsar bostadshandeln. Till exempel betalar en köpare av en bostad värd 300 000 euro 12 000 euro i asuntovero. Källa: Uusi Suomi, december 2025. En avmattning i bostadshandeln har varit tydlig i Finland. Asuntovero höjer tröskeln för att köpa bostad, särskilt för förstagångsköpare. Ett avskaffande av skatten skulle kunna återuppliva marknaden, men regeringen håller fast vid skatteintäkten på cirka 500 miljoner euro per år. Detta är ett politiskt val där man balanserar skatteintäkter mot marknadens rörlighet. I jämförelseländer varierar situationen. I Belgien är asuntovero regionalt 10, 12,5 procent, vilket gör Finlands 4 procent måttlig. I Danmark finns ingen asuntovero alls, vilket gör bostadshandeln mer flexibel. I Portugal är asuntovero, IMT (sv: överlåtelseskatt på fastigheter), progressiv och kan uppgå till 6 procent, men förstagångsköpare får lättnader. Jämför din situation med Finland → Virvoitusjuomavero (sv: läskskatt) skärps med 15 procent från och med början av 2026. Förändringen gäller sockrade drycker och är en del av hälsopolitiken. Samtidigt skärps beskattningen av gruvmineraler, vilket höjer gruvbolagens kostnader. Källa: Statsrådet, september 2025. För konsumenterna innebär detta högre priser i butikerna. Till exempel kan en 1,5 liters flaska läskedryck bli cirka 20, 30 cent dyrare. Målet är att minska sockerkonsumtionen och förbättra folkhälsan. Skärpningen av gruvmineralsskatten påverkar industrin och kan höja priserna på byggmaterial. I övriga nordiska länder används liknande skatter. I Norge har sockerskatten funnits i flera år, och i Danmark prövades den men avskaffades. I Sverige är sockerskatten mer måttlig än i Finland efter den nya skärpningen. Dessa skillnader kan påverka gränsöverskridande handel, särskilt i norra Finland. Jämför din situation med Finland → Beskattningen av trafikbränslen lättas något i slutet av 2025. Finansministeriet, Valtiovarainministeriö (sv: finansministeriet), tillkännagav lättnaden som en del av energipolitiken. Förändringen är dock liten jämfört med övriga skatteskärpningar. Källa: Valtiovarainministeriö, oktober 2025. I praktiken innebär detta en minskning på några cent per liter. För bilister är lättnaden marginell men symboliskt viktig. Samtidigt som autovero reformeras och skärps, balanserar lättnaden av bränslebeskattningen helhetsbilden något. Detta är en politisk kompromiss där regeringen försöker undvika alltför stort motstånd. I jämförelseländer varierar bränsleskatterna avsevärt. I Estland är bensin cirka 20, 30 cent billigare per liter än i Finland, vilket gör tankningsresor lönsamma nära gränsen. I Norge är bränsleskatterna högre än i Finland, men den utbredda användningen av elbilar kompenserar för detta. Jämför din situation med Finland → Finlands skattepolitik speglar val mellan beskattning av rörlighet, boende och konsumtion. Reformen av autovero, bibehållandet av asuntovero och skärpningarna av konsumtionsskatter höjer levnadskostnaderna. Samtidigt är lättnaden av bränslebeskattningen en liten lindring. Effekten av dessa förändringar beror på var du bor, hur du rör dig och vad du konsumerar. I Libaros Freedom Score-dimensioner behåller Finland sin styrka inom passmobilitet och rättsstat, men skattebördan skärps. En jämförelse med övriga nordiska länder och Baltikum är värd att göra om rörlighet och beskattning är centrala i beslutsfattandet.