Finlandia przechodzi przez znaczącą rewizję polityki podatkowej. Rząd zaproponował zmiany w systemie autovero (PL: podatek od samochodów), utrzymał varainsiirtovero (PL: podatek od przeniesienia własności nieruchomości) przy transakcjach mieszkaniowych oraz zaostrzył opodatkowanie napojów gazowanych i minerałów wydobywczych. Jednocześnie propozycje opozycji dotyczące obniżenia podatków wywołały szeroką debatę. Zmiany dotyczą w szczególności mobilności, mieszkalnictwa i konsumpcji. Kierowcy mogą spodziewać się zupełnie nowego systemu podatkowego, podczas gdy varainsiirtovero przy transakcjach mieszkaniowych pozostaje kwestią sporną. Opodatkowanie napojów gazowanych i minerałów wydobywczych zostaje zaostrzone w ramach celów zdrowotnych i środowiskowych.
Finlandia
Autovero zostaje zreformowany w ciągu 2026 roku. Eksperci przewidują zupełnie nowy system podatkowy, który zastąpi obecny autovero. Nowy model będzie prawdopodobnie oparty na opodatkowaniu kilometrycznym lub systemie opartym na emisjach. Dokładne liczby nie zostały jeszcze opublikowane, ale zmiana dotknie wszystkich kierowców. Źródło: Uusi Suomi, wrzesień 2025. W praktyce nowy autovero może podnieść roczne koszty jazdy, szczególnie dla tych, którzy dużo jeżdżą. Model kilometryczny oznaczałby, że każdy przejechany kilometr kosztuje. Zmienia to kalkulacje zwłaszcza dla mieszkańców obszarów wiejskich i osób dojeżdżających długie trasy do pracy. Dla samochodów elektrycznych mogą zostać przewidziane ulgi w okresie przejściowym. Alternatywami dla Finlandii są kraje, w których opodatkowanie samochodów jest niższe lub nie istnieje w ogóle. Na przykład w Estonii autovero jest znacznie niższy, a w Niemczech nie ma właściwego autovero w ogóle, jedynie roczny podatek od pojazdu oparty na emisjach. Te różnice mogą wpływać na to, w którym kraju opłaca się rejestrować samochód. Porównaj swoją sytuację z Finlandią → Varainsiirtovero przy transakcjach mieszkaniowych pozostaje na poziomie 4 procent, mimo że opozycja domagała się jego zniesienia. Partia Finów (Perussuomalaiset) nazywa ten podatek "nieuzasadnionym ciężarem", który hamuje rynek nieruchomości. Na przykład nabywca mieszkania za 300 000 euro płaci 12 000 euro varainsiirtovero. Źródło: Uusi Suomi, grudzień 2025. Spowolnienie na rynku mieszkaniowym jest wyraźnie widoczne w Finlandii. Varainsiirtovero podnosi próg zakupu mieszkania, szczególnie dla kupujących pierwsze lokum. Zniesienie podatku mogłoby ożywić rynek, jednak rząd trzyma się wpływów podatkowych wynoszących około 500 milionów euro rocznie. Jest to wybór polityczny, w którym równoważy się wpływy podatkowe z płynnością rynku. W krajach porównawczych sytuacja jest zróżnicowana. W Belgii varainsiirtovero wynosi regionalnie 10-12,5 procent, co sprawia, że fińskie 4 procent wydaje się umiarkowane. W Danii nie ma varainsiirtovero w ogóle, co czyni transakcje mieszkaniowe bardziej elastycznymi. W Portugalii varainsiirtovero (IMT) jest progresywny i może sięgać 6 procent, jednak kupujący pierwsze mieszkanie otrzymują ulgi. Porównaj swoją sytuację z Finlandią → Virvoitusjuomavero (PL: podatek od napojów gazowanych) zostaje zaostrzony o 15 procent od początku 2026 roku. Zmiana dotyczy napojów słodzonych i jest częścią polityki zdrowotnej. Jednocześnie opodatkowanie minerałów wydobywczych zostaje zaostrzone, co podnosi koszty spółek górniczych. Źródło: Valtioneuvosto (PL: Rada Stanu Finlandii), wrzesień 2025. Dla konsumentów oznacza to wyższe ceny w sklepach. Na przykład butelka napoju gazowanego o pojemności 1,5 litra może podrożeć o około 20-30 centów. Celem jest ograniczenie spożycia cukru i poprawa zdrowia publicznego. Zaostrzenie opodatkowania minerałów wydobywczych z kolei wpływa na przemysł i może podnieść ceny materiałów budowlanych. W innych krajach nordyckich podobne podatki funkcjonują. W Norwegii podatek od cukru obowiązuje od lat, w Danii był testowany, ale z niego zrezygnowano. W Szwecji podatek od cukru jest łagodniejszy niż w Finlandii po nowym zaostrzeniu. Te różnice mogą wpływać na handel transgraniczny, szczególnie w północnej Finlandii. Porównaj swoją sytuację z Finlandią → Opodatkowanie paliw transportowych nieznacznie spada pod koniec 2025 roku. Valtiovarainministeriö (PL: Ministerstwo Finansów Finlandii) ogłosiło obniżkę w ramach polityki energetycznej. Zmiana jest jednak niewielka w porównaniu z innymi zaostrzeniami podatkowymi. Źródło: Valtiovarainministeriö, październik 2025. W praktyce oznacza to kilkucentowy spadek ceny za litr. Dla kierowców ulga jest marginalna, ale symbolicznie istotna. W tym samym czasie, gdy autovero jest reformowany i zaostrzany, obniżenie opodatkowania paliwa nieco równoważy ogólny obraz. Jest to kompromis polityczny, w którym rząd stara się uniknąć zbyt dużego oporu społecznego. W krajach porównawczych podatki paliwowe znacznie się różnią. W Estonii benzyna jest tańsza o około 20-30 centów za litr niż w Finlandii, co sprawia, że wyjazdy na tankowanie za granicę są opłacalne w pobliżu granicy. W Norwegii podatki paliwowe są wyższe niż w Finlandii, ale powszechność samochodów elektrycznych to kompensuje. Porównaj swoją sytuację z Finlandią → Polityka podatkowa Finlandii odzwierciedla wybory dotyczące opodatkowania mobilności, mieszkalnictwa i konsumpcji. Reforma autovero, utrzymanie varainsiirtovero i zaostrzenie podatków konsumpcyjnych podnoszą koszty utrzymania. Jednocześnie obniżenie opodatkowania paliwa stanowi niewielką ulgę. Wpływ tych zmian zależy od tego, gdzie mieszkasz, jak się poruszasz i co konsumujesz. W wymiarach Libaros Freedom Score Finlandia zachowuje mocne strony w zakresie mobilności paszportowej i praworządności, jednak wymiar obciążenia podatkowego ulega zaostrzeniu. Porównanie z innymi krajami nordyckimi i bałtyckimi jest warte rozważenia, jeśli mobilność i opodatkowanie są w centrum podejmowania decyzji.