La Finlande traverse une réévaluation majeure de sa politique fiscale. Le gouvernement a proposé des modifications à l'autovero (FR : taxe automobile), maintenu le varainsiirtovero (FR : droit de mutation) sur les transactions immobilières et durci la taxation du virvoitusjuomavero (FR : taxe sur les boissons sucrées) ainsi que des minéraux miniers. Dans le même temps, les propositions de l'opposition visant à alléger la fiscalité ont alimenté le débat. Les changements concernent en particulier la mobilité, le logement et la consommation. Les automobilistes se voient annoncer un système de taxation entièrement nouveau, tandis que le varainsiirtovero sur les transactions immobilières reste contesté. Le virvoitusjuomavero et la taxation des minéraux miniers se durcissent dans le cadre d'objectifs de santé publique et de politique environnementale.
Finlande
L'autovero est réformé au cours de l'année 2026. Les experts anticipent un système de taxation entièrement nouveau qui remplacera l'autovero actuel. Le nouveau modèle sera vraisemblablement fondé sur une taxation kilométrique ou un système basé sur les émissions. Les chiffres précis n'ont pas encore été publiés, mais le changement concernera tous les automobilistes. Source : Uusi Suomi, septembre 2025. Concrètement, le nouvel autovero pourrait augmenter les coûts annuels de conduite, en particulier pour ceux qui roulent beaucoup. Un modèle kilométrique signifierait que chaque kilomètre parcouru est facturé. Cela modifie les calculs notamment pour les habitants des zones rurales et ceux qui effectuent de longs trajets domicile-travail. Des allègements transitoires pourraient être accordés aux véhicules électriques. Parmi les alternatives à la Finlande figurent des pays où l'autovero est plus faible ou inexistant. En Estonie, par exemple, l'autovero est nettement moins élevé, et en Allemagne il n'existe pas d'autovero à proprement parler, seulement une taxe annuelle sur les véhicules basée sur les émissions. Ces différences peuvent influencer le choix du pays dans lequel il est avantageux d'immatriculer un véhicule. Comparez votre situation avec la Finlande → Le varainsiirtovero sur les transactions immobilières reste à 4 %, malgré les demandes de suppression formulées par l'opposition. Les Perussuomalaiset (FR : Vrais Finlandais) qualifient ce prélèvement de « charge excessive » qui freine le marché immobilier. Par exemple, l'acheteur d'un bien à 300 000 euros paie 12 000 euros de varainsiirtovero. Source : Uusi Suomi, décembre 2025. Le ralentissement du marché immobilier est visible en Finlande. Le varainsiirtovero relève le seuil d'accès à la propriété, en particulier pour les primo-accédants. La suppression de cette taxe pourrait relancer le marché, mais le gouvernement maintient une recette fiscale d'environ 500 millions d'euros par an. Il s'agit d'un choix politique qui équilibre recettes fiscales et fluidité du marché. La situation varie selon les pays de référence. En Belgique, le droit de mutation est de 10 à 12,5 % selon les régions, ce qui rend le varainsiirtovero finlandais de 4 % relativement modéré. Au Danemark, il n'existe pas de droit de mutation, ce qui rend les transactions immobilières plus souples. Au Portugal, le varainsiirtovero (IMT) est progressif et peut atteindre 6 %, mais les primo-accédants bénéficient d'allègements. Comparez votre situation avec la Finlande → Le virvoitusjuomavero se durcit de 15 % à partir du début de l'année 2026. Le changement concerne les boissons sucrées et s'inscrit dans la politique de santé publique. Parallèlement, la taxation des minéraux miniers se durcit, ce qui alourdit les coûts des sociétés minières. Source : Valtioneuvosto (FR : Conseil d'État finlandais), septembre 2025. Pour les consommateurs, cela se traduit par des prix plus élevés en magasin. Par exemple, une bouteille de 1,5 litre de boisson sucrée pourrait coûter environ 20 à 30 centimes de plus. L'objectif est de réduire la consommation de sucre et d'améliorer la santé publique. Le durcissement de la taxation des minéraux miniers affecte quant à lui l'industrie et pourrait faire monter les prix des matériaux de construction. Des taxes similaires existent dans d'autres pays nordiques. En Norvège, la taxe sur le sucre est en vigueur depuis plusieurs années, et au Danemark elle a été expérimentée puis abandonnée. En Suède, la taxe sur le sucre est plus modérée qu'en Finlande après le nouveau durcissement. Ces différences peuvent influencer le commerce transfrontalier, en particulier dans le nord de la Finlande. Comparez votre situation avec la Finlande → La taxation des carburants routiers s'allège légèrement à la fin de l'année 2025. Le Valtiovarainministeriö (FR : ministère des Finances finlandais) a annoncé cet allègement dans le cadre de la politique énergétique. Le changement reste toutefois modeste par rapport aux autres durcissements fiscaux. Source : Valtiovarainministeriö, octobre 2025. Concrètement, cela représente une baisse de quelques centimes par litre. Pour les automobilistes, le soulagement est marginal, mais symboliquement important. Alors que l'autovero est réformé et alourdi, l'allègement de la taxation des carburants équilibre légèrement le tableau d'ensemble. Il s'agit d'un compromis politique par lequel le gouvernement cherche à éviter une opposition trop forte. Les taxes sur les carburants varient considérablement selon les pays de référence. En Estonie, l'essence est environ 20 à 30 centimes moins chère par litre qu'en Finlande, ce qui rend les trajets de ravitaillement rentables à proximité de la frontière. En Norvège, les taxes sur les carburants sont plus élevées qu'en Finlande, mais la prévalence des véhicules électriques compense cela. Comparez votre situation avec la Finlande → La politique fiscale finlandaise reflète des choix entre la taxation de la mobilité, du logement et de la consommation. La réforme de l'autovero, le maintien du varainsiirtovero et les durcissements des taxes à la consommation font monter le coût de la vie. L'allègement de la taxation des carburants constitue un modeste soulagement. L'impact de ces changements dépend du lieu de résidence, du mode de déplacement et des habitudes de consommation. Dans les dimensions du Libaros Freedom Score, la Finlande conserve ses points forts en matière de mobilité passeport et d'État de droit, mais la dimension de pression fiscale se durcit. Une comparaison avec les autres pays nordiques et les pays baltes est pertinente si la mobilité et la fiscalité sont au cœur de la prise de décision.